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Le nouvel indice Atmo est un indice journalier constituant une représentation simplifiée de la qualité de l’air quotidienne en situation « de fond », c’est-à-dire éloigné des sources spécifiques de pollution comme les axes de trafic routier, par exemple. Mais la pollution dite de “fond”, à laquelle personne n’échappe, est bien la résultante des émissions de pollution de toutes les sources présentes sur un territoire, y compris celles du trafic routier. Les polluants se déplacent en effet au grès des vents. Simplement, en bordure immédiate des voiries, cette pollution liée au trafic routier se traduit par une surexposition non prise en compte par l’indice Atmo car non représentative de l’exposition générale de la population. Toutefois, cette pollution de proximité est évidemment évaluée, via des mesures ou des modèles numériques permettant d’estimer les concentrations de polluants à l’échelle de la rue; et elle est accessible sur notre site web (cartes quotidiennes, zoom possible sur plusieurs agglomérations + mesures aux stations).

Cet indice est calculé par les Associations agréées de surveillance de la qualité de l’air, à partir de leurs données d’observation issues des stations de fond¹ de surveillance de la qualité l’air, ou de modélisation intégrant de nombreuses données d’entrée dont des données mesurées aux stations, des données météorologiques, des données régionales d'inventaire des émissions des polluants atmosphériques et de données issues de plateformes externes de prévision de la qualité de l’air.

Il est calculé sur la base des maximums par zone, par souci de simplification et de transparence. Les modalités de calcul de cet indice sont précisées dans l’arrêté du 10 juillet 2020 relatif à l'indice de la qualité de l'air ambiant.

¹Une station de fond est une station relativement éloignée de toute source de pollution proche, par opposition à une station de proximité. Cette station de fond ne subit donc pas les impacts immédiats d'une source de pollution, et permet au contraire de mesurer un air moyen, un air « de fond », dans le secteur concerné. Une station de proximité (trafic, industrielle) est située à proximité plus ou moins grande de la source émettrice qu'elle est censée mesurer.

Un épisode de pollution et l’indice ATMO sont deux outils de la qualité de l’air différents et bien distincts.
L’indice ATMO est un indice de communication qui donne une prévision de la qualité de l’air établi à partir des données sur 5 polluants (l’ozone, le dioxyde d’azote (NO2), le dioxyde de soufre (SO2) et les particules en suspension (PM10 et PM2.5)) et suivant des seuils spécifiques alignés sur les seuils de l’indice européen de la qualité de l’air.
Un épisode est déclenché à partir des données sur 4 polluants (l’ozone, le dioxyde d’azote (NO2), le dioxyde de soufre (SO2) et les particules en suspension (PM10)) et selon des seuils spécifiques différents de l’indice ATMO.

Ainsi un indice ATMO mauvais ne va pas forcément indiquer la présence d’un épisode de pollution. Il n’y a pas de corrélation directe entre les deux.

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Infographie réalisée par Atmo Occitanie

 Ainsi, il est possible d'observer des jours où la qualité de l'air pourra être qualifiée de "mauvaise", sans qu'il y ait le déclenchement de la procédure de gestion d'un épisode de pollution.