Publié le 6 novembre 2014
Dans le cadre de cette étude financée par la DREAL Rhône-Alpes, AIR Rhône-Alpes a mis en œuvre un outil de modélisation plus fin, amélioré techniquement, sur un territoire plus large : celui du PPA révisé qui couvre le territoire du Schéma de Cohérence Territoriale de la Région Urbaine de Grenoble.
Un état de base a été calculé sur l’année 2010 puis sur deux scenarii (situation tendancielle 2015 et scénario 2015 avec mise avec en place des actions transport du PPA).
Les résultats issus de la modélisation confirment la baisse observée, année après année, des concentrations de dioxyde d’azote et de particules sur le territoire, baisse plus marquée sur les axes routiers et à leur proximité qu’en situation de fond urbain et péri-urbain.
